根や枝の切り株、こぶなどの不規則な突起は、一度の加工で削り取られ、丸太は指定された直径に整えられます。丸太にこぶや枝の跡、根バチがなくなることで、材料の流れがよりスムーズになり、例えば樹皮チップ処理など、後工程でのトラブルがほとんど発生しなくなります。

丸太の外形均一化処理は、チッパーラインやその付帯設備を全自動で稼働させるための前提条件となります。さらに、前工程にルートリデューサー（根バチ取機）を設置することで、剥皮機の負荷を軽減することも可能です。

WRP-STAR ― リデューサー界の最高峰：

WRP-STARを使用することで、サイクルタイムを約30％短縮することが可能です。
回転式のスタープリズムにより丸太がよりやさしく搬送されるため、丸太の損傷や機械への衝撃を抑えることができます。
丸太間の隙間も大幅に減らすことができ、これにより原木ヤード全体の処理能力が約7％向上することが実証されています。

Baljer & Zembrodは、リデューサー分野におけるヨーロッパのマーケットリーダーです。
低コストの単体モデル「WRP-SSB」から、丸太ヤードで最も高速・高性能な「WRP-STAR」まで、約20種類のモデルを展開しています。

電動式の丸太仕分け・搬送台車は、長尺木材を扱う中規模の原木ヤードに最適な技術的ソリューションです。
1人のオペレーターが同じキャビン内から計測、切断、仕分けを行うことができます。

主な目的は歩留まりの向上です。
完全にコンピューター制御された寸法測定システムが、木材の切断に必要なすべてのデータを収集し、従来のディーゼルエンジンを搭載した同等機械よりも運用コストを低減します。

コンベヤーやリデューサー、剥皮機などのカスタマイズされた追加機器と組み合わせることで、原木ヤード全体の機械化をお客様のご要望に応じて、ワンストップで個別に実現することが可能です。

RUWによる搬送

測定や仕分けを行わない単純搬送の場合、搬送台車RUWは製材所での丸太の迅速な取り扱いに最適なソリューションです。
この電動式台車はレール上を走行し、従来のディーゼルエンジン搭載ユニットに比べて、エネルギーとメンテナンスのコストを抑えつつ、丸太の搬送と仕分けを行うことができます。
また、レールにより走行ルートが決まっているため、オペレーターは搬送作業に集中でき、時間と運用コストの節約につながります。

この丸太搬送台車を使用した場合、1シフト勤務での処理能力は年間最大約20万立方メートル（実寸法）に達します。

Baljer & Zembrodは、RSTW（初号機は1965年）およびRUWの開発元です。
これまでに2,000台以上の機械を納入しており、この分野でのマーケットリーダーの地位を保っています。

ローター式剥皮機：

Baljer & Zembrodのローター式剥皮機は、中規模製材所向けに特別に設計されています。
中心部には、強化鋼製のナイフアーム3本または5本を備えたローターがあり、ナイフプレートはねじ止めされ、大径のローラーベアリングでローターが支持されています。
焼結カーバイド製の切削刃により、ナイフの耐久性が長く保たれます。
冬季用の特殊ナイフや、短い樹皮用にプレカッター付きのナイフも用意されています。

すべての剥皮機は圧縮空気を使わず、すべての機能を油圧で動作させています。
製品ラインナップは、最小長さ1.60m、直径12～110cmまで対応するさまざまなモデルタイプを含んでいます。

カッティングヘッド式剥皮機：

当社のカッティングヘッド式剥皮機には大きく2つの利点があります。
まず第一に、ローター式剥皮機に比べて購入コストが低いこと。
第二に、非常に曲がった丸太断面でも最適な剥皮効果が得られることです。

硬材・軟材のいずれにも対応可能です。
油圧で昇降可能な剥皮ヘッドは細かく制御できるため、丸太の輪郭に沿って動くことができます。
また、投入側には油圧で調整可能な深さ制限リングがあり、樹皮の厚さに応じて迅速に調整が可能です。

対応する丸太の長さは2.00～8.00m、直径は機種によりますが20～120cmです。

リデューサー(バチ取機)との組み合わせも可能です。

お客様の原木ヤードに合わせた当社のカスタマイズシステムで、製材所の付加価値を高めましょう。

• 目標：原木ヤードでのオペレーター1名体制

• 重点：中規模向けのコスト効率を重視した特別設計

• 利点：すべての技術を一つのメーカーから提供

他のメーカーとは異なり、Baljer & Zembrodは南ドイツの自社工場で固定式原木ヤード向けの各種機械を開発・製造しています。
これにより、すべての機械が同じ高い品質基準で設計・製造されているという利点があります。

ポータルクレーンは、電動レール車両の製品ラインナップをさらに充実させるものです。
丸太の仕分けや搬送に使われるRSTWやRUWと同様に、ポータルクレーンも丸太を素早く効率的に扱うために開発されています。

このクレーンはポータル上を横方向に走行でき、58メートル以上のリーチを実現しています。
ディーゼルではなく電動駆動のため、エネルギーコストやメンテナンスコストが大幅に削減されます。
さらに、走行ルートがレールによって決まっているため、オペレーターは操作に専念でき、時間の短縮とともに運用コストの削減にもつながります。